Le Seiko 7S26, un calibre bien connu: celui de la skx007 entre autres. Un mouvement mécanique
rustique, peu cher (+- 50$ au détail) mais bien pensé et efficace. Dans la lignée de ces prédécesseurs!
(voir http://montresdeplongee.forumrama.com/t5401-plongeuses-seiko-des-origines-a-nos-jours )


Je n'ai pas souvenir de revues détaillées en français sur le démontage/remontage
de ce mouvement et vous propose donc ce rhabillage amateur.

Spécifications (7S26A) :

- diamètre externe / d'emboitage: 27.4mm / 27mm
- hauteur : 4.9mm
- 3 aiguilles, seconde centrale
- day/date, réglages rapides
- automatique sans remntage manuel
- 21600 bph
- 21 rubis
- RDM +- 40h

Le sujet: Seiko "military" ref SNK803J2 (modèle épuisé):






A) Ouverture, déboitage etc.


- ouverture du fond vissé avec l'outil classique:



- on finit avec le petit bâton:



- ouvert!



- dépose du joint de fond avec le bâton:



- le joint est bon, à nettoyer à l'eau savonneuse cependant:



- on range:



- on enlève couronne et tige:







- on déboite en retournant la montre:



- on enlève les aiguilles en protégeant le cadran et avec des leviers aux aiguilles:






- On peut enlever le cadran (tiens, un pied cassé!) et le ranger:



- retrait du cercle de maintien du disque-jour et de ce dernier:



- côté dato, on enlèvera après les ponts le disque-date:



- dépose de l'anneau de maintien cadran/emboitage (simplement clipsé):





Le démontage se poursuit en suivant l'ordre, sans oublier les rubis des antichocs.
On nettoie tout ça à l'essence F (sauf le barillet), brossage, vérification au fusain taillé
des différents éléments (paliers rubis en particulier) + rodico et soufflette.




B) Huilage et remontage:

Pour le huilage: graisse 8200 et pique huile rouge pour l'axe de barillet et le remontoir;
huile 9010 et pique-huile noir pour le reste:






- remontoir: sur ce calibre, les pièces ne sont pas du côté cadran mais de l'autre:
*tige de remontoir, roue de correction calendrier, pignon coulant:



*on place bascule et son ressort, tirette et son ressort:







*roue des heures et canon, :




- rouages: pont de la roue des heures,roue d'échappement, roue de moyenne, barillet et son cliquet, roue de seconde:











- on place le pont de rouages, puis sur celui-ci le dispositif automatique remarquable de simplicité
et d'efficacité -3 pièces seulement! c'est le fameux "magic lever" :









- mise en place du rocher et de la "roue de réduction" avec sa vis à trois fentes (pas inversé); on placera
le rotor en suivant l'orientation préconisée en dernier:





- on replace l'ancre et son pont:






- on replace l'ensemble balancier-spiral et son coq:






- côté cadran:

*remontage et huilage du Diashock:






*on remet le cercle d'emboitage
*on replace les rouages: roue des minutes,roue de quantième (P), roue intermédiaire, roue des heures, roue de correction day-date(P)







*pont et ressort dato, disque date(P), roue intermédiaire correction jour(P), pont et ressort jour, disque jours(P) et son anneau de maintien:
(P = pièces en plastique )






Fini! Ne reste qu'à replacer cadran et aiguilles et à remettre tout ça dans une boite toute propre,
graisser légèrement le joint de fond une fois posé puis refermer.



[Documentation: http://www.watchuseek.com/seikocitizen/SeikoTechnicalManuals/7s2x%20Complete%20Break%20Down.pdf

http://www.watchuseek.com/seikocitizen/SeikoTechnicalManuals/7S26A_7S36A.pdf ]




Merci et meilleurs voeux pour 2011!
Fred.

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Tempus et circenses

http://watchphotosblog.eklablog.com/accueil-c24620802

Chapeau bas.

Tout ce travail pour un "simple mouvement".

C'est de la vraie passion. C'est un chronomaniaque pur et dur.

Bonnes fêtes.

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al1

Très sympa ce reportage. Merci

Top !
Infos claires et utiles qui plus est pour l'amateur "bricoleur" que je suis.
Un grand Merci.
BONNE ANNEE !

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Allez Hop ! C'est l'heure...

Merci

...bravo...

Ce n'est pas un mvt si simple

en revanche, j' en possède une, et si j'en suis satisfait je peux dire que la réserve de marche est très loin des 40 H., et très faible
(sous garantie je l'ai rendue au Seiko-Center à Paris pour ce pb et elle est revenue avec un contrôle d'étanchéité ...)
comme quoi, ce faite est connu, ce que m'a confirmé les réponses ambiguës du vendeur

Sur ce ...
Bonne Année et plein de nouveaux impots

anti_p

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Merci! Travail d'amateur mais toujours beaucoup de plaisir à le faire...Concernant la RDM, sur mes modèles actuels ou possédés et après remontage à fond on est proche des 40h.

!

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Tempus et circenses

http://watchphotosblog.eklablog.com/accueil-c24620802

Merci beaucoup pour ce démontage / remontage illustré. Depuis le temps que je cherchais quelque chose en français sur le sujet : je suis comblé.

Encore merci !